НЛО – 1915
Статья опубликована в январе 1995 года в литературно-художественном журнале Министерства обороны России «Воин».
Нынче неопознанными летающими объектами народ не удивишь. Прошли времена, когда слухи и сплетни о них ходили по кухням, а из рук в руки передавались самиздатовские сочинения, трижды и четырежды прошедшие ксерокс. В первые годы «гласности» НЛО со свистом вылетели на газетные полосы.
Однако с развитием «НЛО-ведения» опасность нарваться на фальсификацию, изобретенную «наблюдателем-очевидцем», стала весьма серьезной. Любой мало-мальски грамотный гражданин может теперь сочинить весьма правдоподобную историю о «контакте с инопланетянами». Поэтому особую ценность приобретают факты, отраженные в документах прошлого, причем прежде всего тех времен, когда о межпланетных полетах и иных мирах размышляли только такие гении, как К. Э. Циолковский и Герберт Уэллс, а большинство населения ходило по грешной земле, лишь изредка с удивлением задирая голову, когда в воздухе с громким тарахтением проносился одинокий аэроплан или дирижабль...
Скромная розовая папка с корявой, ничего не определяющей надписью «Об аэропланах» – архивное дело из фонда штаба Казанского военного округа, хранящегося в Российском государственном военно-историческом архиве (РГВИА). Вылиняли, поистерлись за 80 лет хранения отпечатанные на «ремингтонах» машинописные тексты, посерели пометки, сделанные от руки.
Начнем и мы просмотр этих документов, ограничиваясь минимальными комментариями.
1915 год. Мировая война в разгаре, и впервые в истории бои идут не только на земле, но и в воздухе. Самолеты и дирижабли, особенно немецкие цеппелины, быстро завоевывают признание как средство вооруженной борьбы, транспорта, связи, разведки...
Вот какой документ был отправлен из штаба Казанского ВО в Петроград:
Командующий войсками Казанского военного округа. 17 октября 1915 г. № 2177/254 17/Х
М. А. Беляеву, начальнику Генерального штаба
Секретно
Милостивый государь,
Михаил Алексеевич,
От Пермского, Астраханского губернаторов и начальника гарнизона гор. Пензы поступили донесения о появлении в названных губерниях аэропланов, но из представленных ими дополнительных сведений усматривается, что все данные основаны на исключительно непроверенных заявлениях местных жителей... ...Об изложенном считаю необходимым донести до сведения Вашего Превосходительства.
Уважающий Вас и искренне преданный
А. Сандецкий
РГВИА, ф. 1720, оп. 2, д. 160, л. 19
Генерал-лейтенант А. Сандецкий рассуждал, естественно, как человек военный. Слухи о неизвестных летательных аппаратах пришли из разных мест, были смутными и действительно маловероятными, если бы речь и впрямь шла о самолетах и дирижаблях. К тому же материального вреда от пролета «аппаратов» не наблюдалось. Никто не бомбил ни Пензу, ни Астрахань, ни Омскую железную дорогу. Но «наверх» обо всем доложить надо...
А этот документ был получен А. Сандецким от начальника гарнизона г. Астрахани:
Начальник гарнизона г. Астрахани 4 октября 1915 г. № 9202
Штаб Казанского военного округа 10 окт. 1915 г. вх. № 50947/21583
Командующему войсками округа
27 сентября Астраханским губернатором получено было донесение Заведывающего Калмыцким народом о том, что проезжавший Калмыцкой степью 26 сентября шофер автомобиля Калмыцкого управления в 60 верстах от гор. Астрахани видел днем управляемый аэростат, как бы наподобие типа «цеппелин». В то же время из другой части степи, из поселка, находящегося в 150 верстах от Астрахани, получено было сведение о слышанном ночью шуме мотора в воздухе, и будто бы видны были лучи освещения прожектором. 28-го утром высланный на проверку слухов в степи попечитель улуса г. Саввич доложил, что шофером Оленевым в 11 часов этого числа виден был на большом расстоянии также как бы дирижабль вблизи станции Бешкуль, находящейся в 50 верстах от Астрахани. Из сделанных заявлений можно было предположить, что дирижабль виднелся низко от земли и, судя по положению его в воздухе, можно было придти к заключению, что дирижабль этот именно типа «цеппелин» и что он поврежден.
Ввиду этих слухов, исходящих от разных лиц, губернатором наряжено было 28-го же расследование, и в степь отправлен Заведывающий Калмыцким народом, помощник начальника Астраханского губернского жандармского управления ротмистр Звайгзне, попечители улусов и полицейские стражники, а на случай действительного подтверждения упомянутых сведений для овладения дирижаблем мною были назначены 10 нижних чинов при одном офицере от 156-го пехотного запасного батальона.
Означенные люди с командой нижних чинов на пяти автомобилях выехали в степь в 11 часов вечера 28 сентября; в розысках провели 29 и 30 сентября и возвратились 1 октября. Ни дирижаблей, ни следов их спуска на землю найдено не было.
Копии опросов лиц, заявивших о видении ими дирижабля, при сем представляю. Всем чинам начальствующим и полиции даны указания о дальнейшем наблюдении.
Начальник гарнизона
генерал-лейтенант
(подпись)
РГВИА, ф. 1720, оп. 2, д. 160, л. 11
Есть в деле копии этих опросов и, глядя на них взглядом современного человека, видишь, что наблюдали эти «лица» не дирижабль, а что-то лишь ПОХОЖЕЕ на него...
Протокол
опроса подрядчика каменных работ Василия Александровича Соколова, проживающего в г. Астрахани, по 4-й Бакалдинской улице, в собственном доме.
5-го сего октября, мне, Заведывающему Калмыцким народом, Василий Соколов показал нижеследующее: «Выехал я в 10 часов утра 21-го сентября с Калмыцкого Базара на своей лошади и 22-го числа в 12 часов ночи был на худуках1 в Хурцуглы, где и решил переночевать. Сначала я заехал к лавочнику-молоканину (имя неизвестно), но тот не пустил меня ночевать; тогда я обратился к другому лавочнику-татарину (имя его неизвестно), который и позволил мне въехать во двор для ночевки.
Распрягши лошадь, я вошел в комнату и пил вместе с хозяевами чай. После чая, около 3 ½ часов утра, я вышел во двор, запряг лошадь и выехал со двора вслед за хозяином, который также собирался в путь в с. Михайловское. У ворот я остановился по своей надобности, и вдруг мне показалась из-за тракта на Икицохуры на небе как бы звезда. Затем эта, как мне сначала показалось, звезда начала приближаться и увеличиваться, и видима была мною как бы в форме квадрата, стороны которого были вершков по 5-ти. Звезда эта с очень большой высоты опускалась вниз и в то же время приближалась, т.е. двигалась как бы под уклон.
Тут-то я стал замечать, что сзади огня начала обрисовываться сигарообразная фигура коричневого цвета. Время было предрассветное, светил месяц, на небе были звезды. Было очень ясное небо. Облачка ни одного не было. Затем внизу этой фигуры я увидел как бы подвешенную лодку, раз в 7 меньшую по контурам сигарообразной фигуры. Самая же фигура казалась мне размером в 5-6 саженей. В лодке я различил тени, напоминавшие по контурам фигуры 6 людей. Пять сидели, а один стоял, по крайней мере, он был выше остальных фигур. Движений фигур я не видел. Никакого шума при этом я не слышал. Все описанные явления были не над головой, а впереди меня, по направлению к Харахусам. Расстояние определить затрудняюсь, но думаю, что от меня находилась эта фигура верстах в 3-х, под углом 40-45°.
Увидев все это, я сильно перепугался и побежал на двор, крича, чтобы гасили в комнате огонь, и позвал татар смотреть. Тут же вдруг с этой фигуры блеснул луч света, который как молния осветил некоторую площадь земли и меня даже ослепил. Я еще более испугался и подумал – не цеппелин ли это, которого я никогда даже на рисунках не видел, и продолжал кричать, чтобы скорее тушили огонь в комнате. Татары выбежали во двор. В это время сигарообразная фигура повернулась перпендикулярно прежнему направлению движения носом, на котором был огонь, к Астрахани. Огонь тут потускнел и уменьшился в размере. Во время поворота в задней части фигуры поворачивалась какая-то «махалка». Впечатление было такое, как будто «белуга в воде работает хвостом», минут десять я это видел. Затем фигура повернулась и полетела по направлению к северу, и вдали начала реять, и наконец исчезла из глаз».
Василий Александров Соколов.
С подлинным верно:
Заведывающий Калмыцким народом
Б. Криштофович
5 октября 1915 г.
РГВИА, ф. 1720, оп. 2, д. 160, л. 18
Мы уже стали забывать, кто такой граф Фердинанд Цеппелин (1838–1917), давший название целому типу дирижаблей. А это был боевой генерал, добровольцем сражавшийся на Гражданской войне в США (1861–1865), участник австро-прусской войны 1866 года, франко-прусской 1870–1871 годов. Выйдя в отставку, Цеппелин увлекся воздухоплаванием и разработал конструкцию жесткого дирижабля с металлическим каркасом, обтянутым тканью. Эти дирижабли имели лучшую управляемость в полете, способны были перевозить немалый груз и в годы первой мировой нашли широкое применение в качестве тяжелых бомбардировщиков и дальних разведчиков. Быть может, действительно, кайзеровское командование отправило один или два дирижабля в глубокий тыл русских войск?
Вполне допустимо, что цеппелин, стартовав из-под Кенигсберга (оттуда немцы совершали налеты на Ригу в том же 1915 году), мог бы преодолеть 2100 километров (по прямой), разделяющие Астрахань и Кенигсберг. В принципе он мог бы и вернуться обратно. Если б у немцев в 1915 году имелся такой дирижабль, как R-34, который в 1919 году пересек за 108 часов 12 минут Атлантический океан, пролетев 5800 километров. Однако проделать подобный перелет дирижабль мог только на пределе возможностей. Кроме того, у цеппелина вряд ли хватило бы горючего для перелета, если бы ветер ему не благоприятствовал. Педантичные немцы, скорее всего, не могли бы решиться на такую авантюру, тем более что информация о тыловых округах, коммуникациях и запасных войсках, которую можно было собрать с воздуха при тех средствах наблюдения, которые имелись в 1915 году, была бы весьма скудной.
Что же касается своих, русских дирижаблей, то их имелось всего 9 штук, и ни один из них в сентябре-октябре 1915 года полетов над Поволжьем и Уралом не совершал.
По описанию Соколова, сигара с подвешенной «лодкой» и «белужьим хвостом» и впрямь походит на цеппелин, хотя, конечно, размеры для дирижабля маловаты (5–6 саженей – это примерно 12–15 метров).
Но вот показания следующих очевидцев вызывают сильное сомнение в том, что над Калмыцкой степью барражировали цеппелины.
Копия
Протокол
опроса зайсанга Икицохуровского улуса Бадмаева
«2 октября сего 1915 года мне, заведывающему Калмыцким народом, Зайсанг Икицохуровского улуса Церен Бадмаевич Бадмаев объяснил: «В субботу 26-го сентября, возвращаясь на автомобиле из Икицохур в Астрахань, около ст. Бешкуль, между ст. Бешкуль и Николаевкой, приблизительно в 11 часов дня я увидел следующее: по направлению к Бешкулю, от меня верстах в 6–7, из-под бугра показался клуб черного дыма, который быстро отделился от земли и разделился на две части: одна начала двигаться по направлению к югу, другая – к западу. Отделившиеся от земли обе части клуба дыма приняли удлиненную форму, напоминая очертаниями лодку. Цвет этих «лодок» сероватый. Видел я эти «лодки» минуты 3–4. Сначала они имели форму круглую, а потом моментально получили удлиненную форму. Чтобы видеть эти «лодки», мне пришлось поднять голову, так как двигались они значительно выше горизонта. При этом с момента появления клуба черного дыма до исчезновения «лодок» все описанные явления происходили не в полосе горизонта. Небо было безоблачное.
Через 40–50 минут я вновь увидел левее одну «лодку» совершенно рельефно на фоне небосклона, тоже высоко над горизонтом. Скрылась она через минуту-две. В этот день был сильный ветер. Я видел, как «лодка» колебалась, было заметно боковое колебание. То же самое видели моя жена, калмык Оджименке Насанов Шебенеровского аймака, жена десятника Александра Федоровича Ильина, бывшие со мною на автомобиле. И в том, и в другом случае автомобиль стоял – делались какие-то исправления.
Находившиеся около калмыки, гнавшие скот на Калмыцкий Базар, тоже видели это явление, и я им объяснял, что такое цеппелин. «Лодки» эти, по моему убеждению, подтвержденному шофером Оленевым, были именно цеппелином или какой-либо другой летательной машиной».
Ц. Бадмаев,
РГВИА, ф. 1720, оп. 2, д. 160, л. 14
г. Астрахань
Опрос производил Заведывающий Калмыцким народом Б. Криштофович.
С подлинным верно:
Б. Криштофович
Протокол
опроса писца Харахусовского улусного управления П. Дурова
2 сего октября П. Дуров показал следующее:
«1915 года сентября 27 дня вечером, приблизительно часов в 6 вечера, недоезжая станции Хулхаты приблизительно верст пять, на Юго-Восточной стороне я заметил, что по направлению к городу Астрахани двигались две какие-то тучки, форму имели удлиненную и шли одна поодаль другой; я обратил внимание потому, что они шли против ветра и против остальных туч, кроме того, тучи были дымчатые, а эти две тучки – черные. Потом эти тучки зашли за бугор, и я их больше не видел. 28-го утром, часов в 9, на урочище «Бешкуль», у почтовой станции, я встретил автомобиль, на котором были г. Попечитель Калмыцкого Базара Саввич, двое стражников и шофер. Попечитель Калмыцкого Базара, когда стал уезжать обратно на Калмыцкий Базар, то захватил и меня. Дорогой мы остановились около озера Бешкуль, где Попечитель Калмыцкого Базара взял ружье-дробовик и вместе со стражником отправился охотиться, другой стражник отправился тоже охотиться в другую сторону, а я и шофер заметили, что из-за одного бугра с восточной стороны выходила какая-то черная тучка; от нас она была приблизительно верст 4–5 и имела форму сигары. Длина этой черной тучи приблизительно сажен 4–5. Поднялась она таким образом: сначала вышла из-за бугра горизонтально, потом сделала прыжок сверху вниз, потом передний конец этой тучки поднялся кверху, потом опустился вниз и чуть ли не вертикально спустился за бугор.
После этого я стал свистеть, а шофер выстрелил из револьвера в воздух, чтобы услыхали г. Попечитель Калмыцкого Базара. Мы ему рассказали, что видели, а также видел и стражник, который уходил один в сторону. После этого мы сначала было поехали туда, где видели тучку, но потом остановились на полдороге охладить шины, а потом г. Попечитель велел ехать на Калмыцкий Базар, так что до того места, где скрылась тучка, мы не доехали».
П. Дуров
Опрос производил Заведывающий Калмыцким народом Б. Криштофович – г. Астрахань.
С подлинным верно:
Заведывающий Калмыцким народом
Б. Криштофович
4 октября 1915 года.
РГВИА, ф. 1720, оп. 2, д. 160, л. 12
Здесь просматривается сразу несколько странных вещей. Ни один дирижабль не обладал (да и сейчас таких, по-моему, не строят) способностью РАЗДЕЛЯТЬСЯ в воздухе. Но именно это и наблюдал уважаемый калмыцкий князь Церен Бадмаев. Если, допустим, за «клуб дыма» он мог принять пыль, поднятую винтами цеппелина, то превращение круглых половинок клуба в вытянутые «лодки», разошедшиеся перпендикулярными курсами, – это уже НЛО. Ни один из аппаратов и легче, и тяжелее воздуха подобный маневр не выполнит и по сей день. Точно так же, как отвесное снижение носом вниз, описанное писцом Дуровым, цеппелин смог бы сделать только один раз, после чего его бренные останки неизбежно угодили бы в руки военнослужащих 156-го пехотного запасного батальона...
В Астрахани еще искали свидетелей, а из Пензы уже пришла следующая депеша:
Секретно
М.В.Д.
Пензенского полицмейстера 2 октября 1915 г. № 29 г. Пенза
Вх. № 135 5 окт. 1915 г.
Его Превосходительству
господину начальнику гарнизона г. Пензы
Сего числа около 3 часов дня над городом Пензой парил какой-то летательный аппарат. Появление его было усмотрено приблизительно в местности «Манджурия» на территории лагерного расположения, откуда он пролетел в центр города, покружился над Соборной площадью, а отсюда взял направление на площадь бегового ипподрома и там исчез. Аппарат все время держался на значительной высоте и рассмотреть таковой не представилось возможным.
Об изложенном имею честь сообщить Вашему Превосходительству.
Полицмейстер
РГВИА, ф. 1720, оп. 2, д. 160, л. 16
Обратите внимание! Аппарат проходит над Пензой среди бела дня, кружит над городом, но полицмейстер даже не может определить: самолет это или дирижабль? Какая же должна быть высота полета! А ведь ни один аэроплан в 1915 году не мог забраться выше 3 тысяч метров, кроме рекордных, которые на несколько минут взлетали тысяч на 5 и тут же снижались. Что же касается дирижабля, то его-то при намного больших размерах опознать было бы куда проще, тем более что их высота полета была заметно меньше, чем у аэропланов.
Докладная Сандецкого ушла в Петроград и, судя по всему, «осталась без последствий». Однако «Дело об аэропланах», пополнилось еще одним документом:
Копия
Секретно
Его Превосходительству Господину Главноначальствующему и. д. Саратовского губернатора
Хвалынского уездного исправника
Рапорт
9 сего октября около часа дня из села Барановки на село Телятниково проезжали крестьяне, и когда они были в 5 верстах от Барановки, то над казенным лесом заметили летящий аэроплан, который, как им показалось, будто бы спустился в лесу. По заявлении ими в Барановке сельским властям и уряднику, к месту спуска аэроплана явилось около 20 верховых, которые объехали большое пространство леса, но аэроплана нигде не обнаружено.
О чем доношу на распоряжение.
Подлинное за надлежащими подписями.
№ 681 25 октября 1915 года
Верно: помощник правителя канцелярии (подпись неразборчива)
РГВИА, ф. 1720, оп. 2, д. 160, л. 21
Вот такие странные вещи творились в небе над Россией в те годы, когда еще никто не судачил на кухнях о визитах инопланетян. Что это было – пришельцы из космоса, из параллельного мира или иного времени, пусть размышляют уфологи и НЛО-веды. Историк может сказать одно: «Вот документ! Читайте и думайте сами».
Материал впервые опубликован: Влодавец, Л. НЛО – 1915 / Л. Влодавец // Воин. – 1995. – № 1. – С. 114–117.
Комментарий Романа Солженицына, эксперта проекта «Уфоком»
Статья Леонида Игоревича Влодавца, опубликованная на страницах малоизвестного ведомственного журнала, изрядно усохшего в тиражах к середине 90-х годов, прошла практически незамеченной для широкого круга интересующихся уфологией читателей. Между тем, она явилась первой популярной русскоязычной публикацией на тему волны сообщений об НЛО в годы Первой мировой войны, основанной на архивных документах военных, а не лаконичных, и, как правило, скупых на факты газетных заметках тех лет.
Кроме того, Леонид Влодавец, как историк по образованию, долгие годы проработавший в Центральном государственном военно-историческом архиве (ЦГВИА СССР, с 1992 года – РГВИА), разумно воздержался от пространных попыток собственных интерпретаций зафиксированных в протоколах показаний очевидцев загадочного явления, ограничившись публикацией полного текста некоторых документов из казанского дела «О аэропланах». Подобная скромность автора также выгодно выделяет данную статью на фоне буйства мысли отечественных энтузиастов аномалистики тех лет. За Леонида Влодавца подробно проанализировал показания очевидцев в своей статье «Крах операции «Железный крест», или НЛО в 1915 году» знаток истории воздухоплавания и автор многочисленных публикаций на эту тему, Михаил Иванович Павлушенко, выделивший в них ряд «загадочных» особенностей, которые никак не могли быть присущи реально существовавшим в те годы летательным аппаратам.
Однако в другой своей ипостаси, как автор активно выходивших в 90-х и начале 00-х годов книг детективного и приключенческого жанров, Леонид Влодавец дал полную волю своей фантазии и ловко внедрил текст обнаруженных в архиве реальных исторических документов в свой очередной фантастический боевик «Адская рулетка», шестой по счету в авторской серии «Черный ящик». В бумажном издании присутствовали сноски с указанием автора на то, что в тексте цитируются реальные документы, и, по-видимому, из текста романа об их существовании узнало куда больше людей, чем из редкой журнальной публикации, но в электронной версии текста, со временем расползшейся по множеству пиратских библиотек, такая мелочь как сноски куда-то затерялась и старинные истории о «цеппелинах» для современного читателя превратились в рядовую часть сюжета книжного сериала об использовании избранной группы землян в противостоянии двух высокоразвитых цивилизаций.
Вместе с тем, само содержание документов некоторым читателям может показаться знакомым, поскольку еще в 1996 году Михаил Герштейн в своей книге «Заблудившиеся во времени» достаточно подробно описал происходившие в окрестностях Астрахани события сентября – октября 1915 года на основе ряда публикаций в газетах Астраханской губернии. Несмотря на то, что осевшие в военном ведомстве документы несли гриф «Секретно», астраханские журналисты явно имели возможность ознакомится с показаниями очевидцев и на редкость детально описали ход событий на страницах таких местных изданий как «Астраханский вестник» и «Астраханский листок». История с астраханскими «цеппелинами» докатилась даже до страниц центральных газет, например, заметку под красноречивым заголовком «Астраханские галлюцинации» 3 октября опубликовали петроградские «Биржевые ведомости».
Помимо сообщений в газетах Астраханской губернии сохранились и бывшие некогда секретными документы жандармского управления, осевшие в фондах ГААО (Государственного архива Астраханской области). Астраханский краевед М. А. Кирокосьян в своей статье 2019 года «НЛО над Тинаками: след из прошлого» приводит выдержку из изначально получившего гриф «секретно» дела ГААО о появлении над астраханщиной очередного «черного бревна с фонарем», где приводятся протоколы допроса крестьянки Аксиньи Ереминой, видевшей нечто в начале февраля 1916 года. Проводивший дознание урядник Грушин считал, что это «ни что иное как какой-либо летающий аппарат как-то аэроплан или что-либо в этом роде», высказывались также предположение о том, что предметом мог быть «воздушный шар, который в тот день поднимали в Астрахани на катке» или «освещенное луной облачко несомое ветром». Окончательный ответ так и не был найден.
Сопоставляя ситуацию в Астраханской губернии с некоторыми другими регионами Российской империи, по которым к настоящему моменту нам удалось собрать достаточно объемные, хотя и все еще далеко не полные архивные досье на небесные явления, так будоражившие воображение наших предков, можно отметить довлеющий над сознанием астраханского обывателя образ дирижабля, тогда как в большинстве регионов очевидцы чаще были склонны интерпретировать увиденное как «аэропланы».
Возможно, что отчасти на это повлияли и газетные сообщения о начавшихся с января 1915 года воздушных бомбардировках германскими цеппелинами городов Великобритании, но с «таинственными дирижаблями» многие жители Астрахани успели познакомится еще задолго до начала войны, в 1910 году. Короткие телеграфные сообщения об этом попали даже на страницы центральных газет, например, в «Русском слове» появились заметки в номерах от 12 мая: «АСТРАХАНЬ, 11, V. Сегодня, около полудня, к западу от города на значительной высоте в направлении на юго-запад, медленно пролетел шарообразный молочного цвета предмет. Предполагают, что это – дирижабль», и от 16 мая: «АСТРАХАНЬ, 15, V. В 10 часов вечера вторично наблюдался пролетевший над городом управляемый воздухоплавательный аппарат. Пролетел он на значительной высоте, в юго-западном направлении с четырьмя огнями. Из Ставропольской губ. получено сообщение, что в степи спускался дирижабль с несколькими пассажирами, не говорящими по-русски».
По моей просьбе М. А. Кирокосьян просмотрел подшивки астраханских газет за 1910 год и отыскал в них несколько более подробных сенсационных заметок о нашествии «таинственных дирижаблей», охватившем целый ряд регионов империи в первой половине мая 1910 года. Журналисты «Астраханского Листка» обнаружили в газете «Наш Край», издававшейся в соседней Ставропольской губернии, заметку о приземлении 7 мая загадочной «машины» в Надеждинской степи, с оговоркой редакции, что за достоверность сообщаемого она не ручается. Что-то «большое черное с шумом и свистом спустилось и вспугнуло стадо», пастухи-овцеводы бросились вслед за убегавшим стадом, но остановились, заметив, что из страшной «машины» вылазят не то «черти», не то люди. Их было пятеро, по-русски они не говорили, что-то показывали знаками, но пастухи их понять не смогли. С полчаса повозившись у «машины», «черти» пустили ее в ход. Завертелись колеса, зашумело и машина «нырнула вверх». По мнению ставропольского журналиста, машиной этой мог быть дирижабль, «промчавшийся 7 мая над Ставрополем». Кроме того, по словам журналистов «Астраханского листка», еще до 7-го числа из Ростова-на-Дону и Таганрога также сообщали о двукратном появлении над этими городами дирижаблей неизвестного происхождения.
Конечно, столь сомнительные истории едва ли могли всерьез привлечь внимание властей в мирное время, и не удостоились расследования со стороны правоохранительных органов, поэтому можно лишь гадать каково соотношение домыслов и фактов в сообщениях журналистов. Тем не менее обширность территории на которой наблюдались таинственные явления сразу навела меня на мысли о том, что серия майских сообщений могла быть связана с космическим явлением, а точнее с пролетом знаменитой кометы Галлея. И действительно, комета прошла перигелий 20 апреля и в начале мая представляла собой яркое зрелище на предрассветном небе, когда наблюдениям не препятствовала облачность, а к 18 мая комета оказалась точно между Солнцем и Землёй, которая на несколько часов погрузилась в кометный хвост, всегда направленный от Солнца. А вот лежит ли какая-то реальная история в основе сюжета о контакте с «чертями-иностранцами» пока можно лишь гадать.
Примечания
1. Колодцах. (Прим. Л. Влодавца).
Литература
Рассказы В. А. Соколова, Ц. Бадмаева и др. о виденном ими в степи воздушном корабле // Астраханский вестник. – 1915. – 7 октября. – С. 3.
Еще кое-что о «цеппелинах» // Астраханский вестник. – 1915. – 30 сентября. – С. 3.
Герштейн, М. Б. Заблудившиеся во времени / М. Б. Герштейн. – М.: Современник, 1996. – С. 130–143.
Павлушенко, М. Крах операции «Железный крест», или НЛО в 1915 году / М. Павлушенко // Тайны тысячелетий. – М.: Всемирный следопыт, 1997. – С. 88–105.
Кирокосьян, М. А. НЛО над Тинаками: след из прошлого / М. А. Кирокосьян // Астраханский краеведческий вестник. – Астрахань: Издатель Сорокин Роман Васильевич, 2019. – Вып. VII. – С. 161–168.
1
